Option Pulley

Wer mit einem Zahnriemen-Vorgelege ein hohes Übersetzungsverhältnis erreichen will, der kennt das Problem mit dem kleinst möglichen Pulley auf der Motorwelle.

Hier finden Sie die überarbeitete Lösung Version 3 für Servomotoren mit der Option "Pulley":

Option Pulley V3.19

Die Version 3 für einen Servomotor mit Quadratmaß 145 mm, Lochkreis 165 mm, Zentrierbund 130 mm, zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

hoher Zentrierbund 11 mm für die Montage an stabilen, dickwandigen Montageplatten
großer Zentrierbund-Durchmesser 130 mm für Durchsteckmontage von hinten, falls Zahnriemenrad bereits aufgezogen.
durch den hohen Zentrierbund rutscht das Lager in Richtung Angriffspunkt der Radialkraft (trotz Wellendichtring)
der dickere Flansch ermöglicht die Aufnahme eines grösseren und breiteren Lagers 6305 (trotz Wellendichtring)
damit kann auch ein großer Wellendurchmesser realisiert werden
leicht konische Motorwelle (tapered shaft) 1:20 sorgt für sichere Drehmomentübertragung
weibliches Gegenstück aus Stahl, ist innen konisch und aussen zylindrisch
Zentrierbohrung der Welle mit Feingewinde M8 zum Aufziehen der Stahlhülse auf den Kegelsitz
großes Abdrückgewinde in der Hülsen-Stirnseite, damit die Hülse abgezogen werden kann
Flanschplatte sorgt für form- und kraftschlüssige Verbindung mit dem ausgedrehten Zahnriemenrad aus Aluminium
verschiedene Pulley-Breiten von 15-50 mm können aufgenommen werden, wobei immer minimaler Hebelarm vom Angriffspunkt der Radialkraft zum Lager erreicht wird
die Passfedernut verhindert lediglich einen Winkelversatz beim Aufpressen (leichte Press-Passung) der Zahnriemen-Scheiben auf die Hülsen (Flucht Bohrungen Pulley zu den Gewinden M5 der Flanschplatte)

Option Pulley V3.19 vertikal

24. Februar 2018